في مجال الخدمات اللوجستية والنقل الحديثة،لوحة ذيل الشاحنة،كأداة مساعدة مهمة، يلعب هذا النظام دورًا متزايد الأهمية. يُركّب في مؤخرة الشاحنة، مما يُسهّل عملية تحميل وتفريغ البضائع.
تتنوع مواد لوحة ذيل الشاحنة، وأكثرها شيوعًا سبائك الألومنيوم والفولاذ. تتميز لوحة ذيل سبائك الألومنيوم بخفة وزنها، مما يُخفف وزن المركبة بشكل فعال، ويُقلل استهلاك الطاقة، ويتمتع بمقاومة جيدة للتآكل؛ بينما تتميز لوحة ذيل الفولاذ بالقوة والمتانة، وقدرة تحمل عالية.
يعتمد مبدأ عملها على النظام الهيدروليكي. تُوفر البطارية المدمجة الطاقة، بينما يُشغّل محرك الدفع المضخة الهيدروليكية، ويضخّ الزيت الهيدروليكي من خزان الزيت وينقله إلى الأسطوانة الهيدروليكية عبر صمام التحكم. يدفع الزيت الهيدروليكي قضيب مكبس الأسطوانة الهيدروليكية للتمدد والانكماش، مما يُحقق رفع وخفض لوحة الذيل. عادةً،لوحة الذيليعتمد تصميم أسطوانتين هيدروليكيتين على اليسار واليمين لضمان عملية رفع سلسة وتجنب الالتواء أو إمالة لوحة الذيل.
يُعدّ الباب الخلفي للشاحنة ذا أهمية بالغة. فعند تحميل وتفريغ البضائع، لا يتقيد الموقع أو المعدات أو القوى العاملة. بل يُمكن لشخص واحد إتمام العملية بسهولة، مما يُحسّن كفاءة التحميل والتفريغ بشكل كبير ويوفر الوقت والجهد. وفي الوقت نفسه، عند طيّ الباب الخلفي، يُمكن لبعض الأنواع أن تعمل كمصدّ للمركبة، مما يُؤدي دورًا وقائيًا مُحددًا. في العديد من الصناعات، مثل اللوجستيات والتمويل والبتروكيماويات والتبغ، أصبحت أبواب الشاحنات الخلفية من المعدات القياسية، مما يُساعد هذه الصناعات على العمل بكفاءة، ويُعزز تطور اللوجستيات والنقل الحديث نحو اتجاه أكثر كفاءة وراحة.
وقت النشر: ٢١ أبريل ٢٠٢٥